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KTM RC 8C – Light is right, mais surtout Ready to race!
Les CB 650 R des 10 meilleurs préparateurs Honda
Essai de la Triumph Speed Triple 1200 RS au quotidien (et sous la pluie)
Le nouveau Sportster Harley-Davidson: 121 chevaux, 228 kilos!
Une nouvelle Yamaha YZ125 plus puissante et qui freine mieux
La Honda CRF 300 Rally dans le terrain
Moto Guzzi V7 Special, la V7 des temps modernes
Une Triumph Speed Twin plus précise et plus vive
KTM 450 Rally Factory Replica 2022 – La performance brute!
125 – la KTM Duke se frotte à la Yamaha MT-125 et à la nouvelle Honda CB125R
Le Honda Monkey 125 revient pour 2022
Essai routier: on décortique la RSV4 Factory 2021 pour vous!
Une Suzuki GSX-S 950, plus simple et moins puissante que la 1000
MV Agusta Brutale 1000 RR, des nouveautés aussi subtiles que nécessaires
Ducati Diavel Black & Steel, avec un soupçon de jaune fashion
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Une Panigale naked (V2) pour un pilote automobile!
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La XSR 125, classique, mais rapide!
Changjiang Pékin Express – Absurde mais jouissif
ZH2 SE – Performances toujours au top, du mieux sur le confort et le freinage!
Ducati Hypermotard 950 – Conforme à la norme Euro5 et toujours autant de fun!
Yamaha XSR 125, une néo-rétro dès 16 ans
La FTR 1200 R Carbon à l’épreuve des Alpes bernoises
