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Marque : Ducati

Sunday Ride Classic 2026 – Amours, (vieilles) gloires et beautés

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Les 100 ans de Ducati au Musée Suisse des Transports à Lucerne

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Ducati dévoile la Desmo 450 SM, une supermoto de compétition

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Desmo 450 EDS, la première vraie enduro de Ducati

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Notre essai sur route et dans le terrain de la Ducati DesertX 2026

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Ducati a amélioré presque tout ce qu’il fallait améliorer sur sa DesertX, presque

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La Ducati Superleggera V4 Centenario, chaque gramme compte pour la performance

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La nouvelle Ducati Monster V2, sans desmo ni treillis, mais avec l’esprit

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Une Ducati DesertX V2, plus agile, plus solide en tout-terrain et plus accessible

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Ducati présente l’Hypermotard V2, plus puissant, sportif, mais pas moins accessible

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Une Monster V2 plus fine, plus légère et peut-être moins caractérielle chez Ducati pour 2026

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L’abaissement automatique à l’arrêt et des assistances au pilotage plus fines pour la Ducati Multistrada V4 Rally

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Ducati réussit à présenter une Panigale V4R désormais conforme à Euro 5+ mais encore plus performante

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La nouvelle Ducati Desmo 450 MX, un caractère à l’italienne?

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Ducati sort la Diavel V4 RS: moteur de la Panigale et accélérations dantesques!

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Nouveaux petits plus pour la Ducati Multistrada V4 RS, avec le moteur de la Panigale

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Motocross – Au Grand Prix de France (Ernée), Jeremy Seewer signe un nouveau podium pour Ducati

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Motocross – Au Grand Prix de Suisse, premier podium pour le numéro 91 à croix blanche sur la Ducati

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Une Streetfighter V2S vif-argent et métamorphosée chez Ducati

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La Streetfighter V4 de Ducati remonte dans l’arène sportive

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Le nouveau XDiavel V4 de Ducati combine cruiser pieds en avant, V4 sportif et agilité

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Le trail routier d’entrée de gamme de Ducati, la Multistrada V2, perd des kilos et gagne en confort

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Une Ducati Streetfighter V4 qui monte la barre de plusieurs crans pour 2025

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Ducati présente la Panigale V2 « la plus efficace » jamais proposée

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