Rallye routier

Le Valaisan Jérémiah Destraz confirme au Rallye des Coteaux

Les 11 et 12 septembre, la commune de Mauves en Ardèche a reçu la reprise du championnat de France des Rallyes Routiers après une longue trêve estivale. En effet, depuis le Rallye de la Sarthe au mois de mai, le Championnat a connu deux annulations d’épreuves: le Rallye de Corse qui devait se tenir en juin et le Rallye du Dourdou en juillet en raison des risques d’incendie liés à la canicule. Et parmi les sept pilotes suisses inscrits à ce Rallye des Coteaux, le Valaisan Jérémiah Destraz s’en est sorti plus qu’honorablement, avec un 17ème rang sur l’ensemble des 145 pilotes au départ (motos, surtout, et side-cars).

Jérémiah s’était déjà illustré cette saison au Rallye de la Sarthe, avec une 20ème place (lire notre article). Cela lui avait donné la première place au Challenge européen, qui regroupe les inscrits non français.

Tous ces pilotes se sont donc retrouvés pour le 6ème Rallye des Coteaux organisé par le moto-club du RAMP Mauves Ardèche. Deux spéciales déjà parcourues en 2024 étaient au programme: Les Amboulons, très étroite avec 4 épingles très raides pour une longueur de 2,35 km et Gilhoc – et le Col de Saint Genest, qui est plus rapide sur son tracé de 2,85 km mais dont le revêtement est passablement bosselé.

Jérémiah Destraz (Aprilia Tuono V4 110, numéro 26), très en forme, a réalisé une superbe 14eme place au général sur l’étape 1, qui se parcourait de nuit. Sur la seconde étape, de jour, il a placé son Aprilia à la 18ème place.

En difficulté lors de la précédente édition du Rallye des Coteaux en 2024 (une erreur de navigation lui faisant manquer un contrôle de passage, il avait écopé de 3 minutes de pénalité), Jérémiah a pris une belle revanche sur ce rallye en se classant 17ème au global de l’épreuve, on l’a dit, et en remportant le Challenge Européen.

Il marque ainsi de gros points au classement Elite SW Motech et devrait partir lors de la finale au Rallye de Charente avec une plaque jaune. Les 20 premiers pilotes de ce classement arborent en effet une plaque numéro à fond jaune pour les distinguer des autres.

Le Vaudois Antoine Asfaux (numéro 25) disputait son premier rallye avec sa nouvelle machine orange. En effet, le Combier a opté pour la toute nouvelle KTM Duke 990 R, qui correspond mieux à son grand gabarit que la Triumph 765 RS.

Après un prologue (passage de reconnaissance non chronométré dans les spéciales) qu’il qualifie de « difficile », il a changé ses réglages de suspensions lors de l’assistance, ce qui a semblé porter ses fruits. IL s’est alors montré constant en se plaçant toujours autours de la 30ème place dans les passages successifs dans les spéciales.

Il a terminé l’étape 1 en nocturne à la 33ème place scratch et l’étape 2 de jour à la 32ème place, pour une 32ème place au cumul des deux étapes.

Avec sa 10ème place en catégorie Rallye 1, Antoine a pu monter sur la deuxième marche du podium du Challenge Européen. Il se satisfait de ce résultat « prometteur » au guidon de cette nouvelle moto et attend avec impatience de pouvoir confirmer en Charente.

Sébastien Lovis (numéro 24), fidèle à sa Street Triple 765 RS, continue sa progression de rallye en rallye. Après une étape de nuit qui lui a semblé difficile (57ème scratch) en raison d’un éclairage additionnel mal réglé selon ses propos, il a réalisé une belle étape de jour (53ème) en réalisant notamment une belle 46ème place sur l’ES 8 Gilhoc – Col de St Genest.

Sa régularité lui permet de décrocher la 52ème place scratch et de compléter le podium du Challenge Européen. Avec les 3 pilotes du Team Rallye Routier Suisse soutenu par Actumoto.ch, le podium Européen est 100% suisse!

Morgane Hannigsberg (numéro 117), la 4ème pilote suisse disputant l’entier du championnat, a joué de malchance. Après un prologue réalisé partiellement de nuit en raison de retards dans l’organisation, elle a cassé la clé de sa GasGas SM 700 dans la serrure de la trappe à essence au moment de ravitailler.

Ne parvenant pas à trouver de solution dans le temps imparti à l’assistance, elle a été contrainte à l’abandon pour l’étape de nuit. Après avoir pu extraire le restant de clé et fait refaire un double en urgence, la Vaudoise a pu prendre le départ de la seconde étape samedi matin. Peu à son affaire après ses mésaventures nocturnes, Morgane s’est classée 116ème de l’étape de jour. Si elle n’est pas classée au général, elle sauve néanmoins les points de la 3ème place féminine pour le Championnat.

Trois nouveaux, tous vaudois

Trois petits nouveaux vaudois disputaient également leur premier rallye. Frédéric Perrier (numéro 319), au guidon d’une Ducati Hypermotard 950, a réalisé un sans faute pour sa première épreuve.

Réussissant les deux étapes de nuit et de jour, il est parvenu à pointer à l’heure partout et n’a donc écopé d’aucune pénalité. Fort d’une 95ème place à l’étape 1 et d’une 78ème à l’étape 2, il boucle ce rallye à une belle 77ème postion scratch, un numéro cher aux motards compétiteurs suisses (petit clin d’œil à Dominique Aegerter).

Allan Gasser (numéro 323), qui a découvert les rallyes routiers lors d’une journée de découverte organisée par le Team Rallye Routier Suisse, a commis une erreur d’inattention lors de l’ES2 nocturne du Col de St Genest. Il est sorti de la route, heureusement sans gravité.

Parvenant à ressortir sa Honda CRF 1000 Africa Twin du fossé, il s’est classé 110ème et avant dernier de l’étape 1. Motivé à se rattraper sur l’étape 2, en surmontant ses courbatures de la veille, Allan a enroulé proprement pour se classer 76ème de jour. Handicapé par son résultat nocturne, il boucle son 1er rallye à la 102ème place générale.

Enfin Marc-Henri Jan (numéro 320) a également goûté à la discipline avec le Team Rallye Routier Suisse lors d’une journée de découverte en mai dernier. Lancé dans le grand bain par une étape nocturne, il a placé sa Ducati Hypermotard 1100S à la 101ème place de l’étape 1.

Bien décidé à en découdre avec ses copains sur l’étape 2, il a malheureusement été soumis aux caprices de sa monture, un des premières versions de l’Hypermotard. Après plusieurs coupures du moteur, il a été contraint de s’arrêter sur le bord de la route lors d’une liaison routière.

Les fautives? Les vis serrant les cosses de batteries, qui s’étaient desserrées. Heureusement, le Vaudois a pu identifier rapidement la panne et réparer. Cependant cette mésaventure lui a fait perdre de précieuses minutes, le faisant pointer avec 10 minutes de retard au contrôle horaire suivant.

Il a donc écopé de 2 min 30 s de pénalité, ce qui l’a le relégué à la 122ème place de l’étape de jour. Il boucle donc son rallye juste derrière son compatriote Allan Gasser, à la 103ème place scratch.

Aux avant-postes, la bataille a fait rage

Pour le reste du classement de ce rallye, on note la présence de Charlie Coulanges, ancien pilote Elite habitué aux podiums du Championnat de France et second du Challenge Tour 2026 (Rallye hors championnat sur 4 jours), qui était venu « s’amuser avec les copains ».

Il n’a pas fait de détail et a imposé sa KTM Duke 890 R sur les deux spéciales nocturnes de l’étape 1, devançant le champion de France en titre Vincent Jouanen (KTM 500 EXC) et Bruno Schiltz (KTM Duke 990 R).

Sur la seconde étape, Jouanen s’est imposé dans les 4 premières spéciales de la journée, creusant l’écart sur ses poursuivants. Coulanges a remporté l’avant dernière spéciale (Amboulons), pour 1 10ème de seconde, sur Jouanen.

Au dernier secteur chronométré de Gilhoc – Col de St Genest, Jouanen a géré son avance et le risque. Schiltz a pris la spéciale en décrochant le meilleur chrono du jour. Et Jouanen, impérial de jour, s’est logiquement imposé sur Coulanges (+7,83 s) et Schiltz (+12,98s).

Sur le global du rallye, Vincent Jouanen remporte l’épreuve, toujours devant Charlie Coulanges et Bruno Schiltz, pour un podium 100% KTM.

Coulanges ne disputant pas tout le championnat, il s’est présenté avec une licence « LJA – Une manifestation » et ne marque donc pas de points au championnat.

Jouanen remporte ainsi les 40 points du 1er sur chacune des deux étapes, Bruno Schiltz marquant les 2 x 35 points du deuxième. Damien Gimbert, qui se trouvait en tête du championnat à l’issue du rallye de la Sarthe, a connu quelques déboires le privant de reconnaissances des spéciales.

Roulant « à vue », il a tout de même décroché la 4ème place de l’étape 1 et la 5ème de l’étape 2, à l’inverse d’Hugo Recour (Triumph Street Triple 765 RS), 5ème et 4ème.

Et poru ce qui est du résultat par catégorie, en Rallye 1, c’est Coulanges devant Schiltz et Gimbert. En Rallye 2, Jouanen devant Enzo Coutal (KTM 690 Duke R) et Maxime Tabaka (KTM 790 Duke). En Rallye 3, on a Andy Beaucoud (Husqvarna 450 FE) qui devance Rémi Chareire (KTM 450 EXC) et François Burckel (Husaberg 350 FE).

Chez les Classiques, Mathieu Delmas (Honda VTR 1000 Firestorm) s’impose sur Thomas Milesi (Suzuki Bandit 1200) et Patrick Barnoin (KTM). Et en side-car, la paire Berthomieu-Campergue (Suzuki) a pris le meilleur sur Migne-Bardeau (Yamaha) et Robin-Enjalbert (Kawasaki).

A l’heure de faire les comptes, Schiltz reprend la tête du championnat avec un petit point d’avance sur Jouanen. Tout se jouera lors de la finale au Rallye de Charente, les 17-18 octobre.

Pour le classement complet de ce Rallye des Coteaux 2026, c’est par ici. Le classement général de l’épreuve n’est pas encore complet, mais tout le reste l’est.