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La version SE de la 4-cylindres japonaise adopte des suspensions et des freins améliorés par rapport à la version de base, pour 1500 francs de plus. Nous avons testé, dans la campagne argovienne, par près de 30 degrés au mois de mai. Ces petits (ou gros) plus font une différence au niveau de la précision de guidage, mais aussi du confort, si l’on prend la peine de bien régler les suspensions. Et sinon la supernaked Kawasaki est toujours polyvalente et facile d’accès.
