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Le constructeur japonais a pris une année pour adapter son petit « singe » néo-rétro aux normes anti-pollution Euro 5, mais c’est désormais chose faite. Le moteur refroidi par air a droit aux mêmes mise à jour que sur la Honda MSX 125 Grom, avec notamment une boîte à 5 rapports au lieu de 4. Et un porte-bagage en option!
