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La BMW S 1000 R, modèle 2025, retrouve deux phares à l’avant et gagne des chevaux
La Kawasaki Z900 2025 gagne une centrale de mesures inertielles et un quickshifter
Phare revu, selle plus longue et meilleure protection sur les Yamaha Tracer 9, plus de sécurité … et l’embrayage automatisé
Yamaha fait un saut qualitatif avec sa MT-07 pour 2025
Honda fait évoluer ses Rebel 500 et 1100 vers plus de confort et d’ergonomie
Triumph nous sort une Tiger Sport 800, avec un nouveau moteur
Honda dévoile toutes les caractéristiques de sa Hornet 1000 (et de la version Hornet 1000 SP)
Une Speed Twin 900 plus sûre et plus dynamique chez Triumph
Nouveau visage et nouvelle aérodynamique pour la Yamaha R3
Les BMW C 400X et C 400 GT mieux équipés pour 2025
Un écran TFT en couleurs pour la Suzuki GSX-S 1000 2025
Yamaha fait entrer la R9, sa «remplaçante» pour la piste et la route
Plus de praticité pour le maxi-scooter Honda Forza 750 (qui est aussi une moto)
Des assistances sensibles à l’angle et la connectivité pour la Triumph Trident 660
Aprilia RSV4 X ex3ma: la moto de série très exclusive de la firme italienne
En motocross, Triumph passe de la 250 à la catégorie supérieure avec la TF 450-RC
Après la Husqvarna Svartpilen 801, voici la Vitpilen 801
La Kawaskai Ninja 1000 SX devient … Ninja 1100 SX (et il y a une SE)
Des assistances sensibles à l’angle et des suspensions semi-actives pour la Honda NT 1100
La Kawasaki Versys 1000 devient Versys 1100
Des essais enduro multimarques (organisés par 3D Motos) réussis à Bretigny-sur-Morrens
Plus de confort et de praticité sur le Honda X-ADV 750 pour 2025
Ducati affine ses Multistrada V4 et V4 S et perfectionne la Pikes Peak pour 2025
Une Yamaha R1 Race uniquement pour la piste
