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Essai – Royal Enfield Himalayan 450, le cheval de trait se fait chèvre
Essai – Une journée en piste avec la Stark Varg électrique
Essai – La Suzuki GSX-S 1000 GX peut (presque) tout faire
Essai – Les nouvelles Triumph Tiger 900 GT Pro et Rally Pro ont aussi du caractère
Essai – Indian Pursuit Limited, le nouveau chef de tribu
Essai – La Voge Valico 525 DSX, comme une grande!
Essai – Suzuki V-Strom 800, un trail amusant et sans bling
Essai : Kawasaki se met au « vert » avec la nouvelle Ninja 7 Hybrid
Essai de la BMW R 1300 GS: nouveau look, même moto?
Essai – Deux jours avec les nouvelles Honda Transalp … dans les Alpes
Essai – La Kawasaki Ninja ZX-4RR, quelle boule de nerfs!
Essai – La Fantic XEF 450 Rally, une moto de rallye pour tous?
Comparo 35 kW – Les nouvelles Honda Hornet et Suzuki GSX-8S se mesurent à la référence, la Yamaha MT-07
Essai – L’Aprilia RS 660 Extrema, tranchante en piste tout en étant exploitable ailleurs
Essai pneu – Le nouveau Dunlop Trailmax Raid surprend par sa polyvalence
Essai – Les nouvelles Yamaha Niken GT et Tracer 9 GT+, de bonnes compagnes de voyage
Essai – La KTM 890 SMT, faite pour trancher la route avec confort
Essai – Suzuki et la GSX-8S, un plaisir sans limite?
Essai – Honda CL 500, ou le Scrambler facile pour permis A limité
Essai – La Ducati Multistrada V4 Rally, une voyageuse qui peut aussi vous faire frémir
Essai Indian Sport Chief – Le Cruiser qui met le feu au bitume
Essai – La Ducati Streetfighter V4 S 2023, un cocktail d’aisance et de démence
Essai – La Honda XL 750 Transalp, un maxi-trail abordable, mais aussi sacrément fun
Essai – Les nouvelles Triumph Street Triple 765, le plaisir sportif accessible
