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Harley-Davidson
« La Harley-Davidson LiveWire électrique proposera une autonomie de 223 kilomètres! »
Harley-Davidson dévoile sa Livewire électrique de série… enfin presque
FXDR 114 ou l’élégance musclée
Premières impressions de conduite de la nouvelle Harley FXDR 114
Une nouvelle Muscle Bike Harley-Davidson pour 2019, la FXDR 114
Pour ses 115 ans, Harley-Davidson a joué sa « Bohemian Rapsody »
Les Sportster 1200 Iron et Forty Eight Special, l’esprit Seventies pour les balades
Harley pour nous les filles? Screw it, let’s ride sur une Fat Bob
La future Harley-Davidson électrique sera développée avec Alta Motors
Voici la Harley-Davidson Forty-Eight Special, à la déco tout droit sortie des Seventies
Un grand méchant frère chez Harley-Davidson pour l’Iron 883, l’Iron 1200
Harley-Davidson promet une vraie moto électrique dans 18 mois
La Sport Glide, ou la Harley modulable, de cruiser à (presque) tourer
Harley-Davidson Lausanne ouvrira bientôt son HDiner
Pour 2018, la Harley Street Bob devient joueuse
La Breakout nouvelle reprend le phare de la LightWire
Une Heritage Classic finalement très moderne chez Harley
La nouvelle Harley Fat Bob, sportive et faite pour échapper aux zombies
Harley-Davidson fêtera ses 115 ans à Prague en 2018!
Après l’Inde, Harley-Davidson va ouvrir une usine en Thaïlande
Street Rod: petit prix, gros ego!
Harley-Davidson a écoulé moins de motos en 2016
Premières impressions sur la Harley Street Glide avec moteur 107
Les Harley-Davidson V-Rod vont progressivement disparaître
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