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Essai Honda CB 750 Hornet – Le retour du frelon!
Essai BMW M 1000 R: une pistarde déguisée en naked
Le retour de la KTM 790 Duke pour 2023
Gants iXS Season Heat-ST – le chauffage intelligent
Essai – Le Sportster 1250 S de Harley-Davidson, un S pour Sport
Les MV Agusta Brutale 1000 2023: moins de vibrations, plus de contrôle
Kawasaki présente une future moto hybride au salon de Milan 2022
Nouveau – Le régulateur de vitesse adaptatif sur la Yamaha Tracer 9GT
La MV Agusta Superveloce gonfle ses muscles
Honda ajoute un petit Scrambler 500 à sa gamme
Nouveau – La Suzuki V-Strom 800 DE
Indian FTR 1200 Sport – On peaufine sa copie!
Nouveau – Suzuki GSX-8S, « Potentiel infini et fun sans limite »!
Nouveau – La Yamaha R125 change de visage et prend la connectivité pour 2023
Nouveau – trois Triumph Street Triple, avec des assistances sensibles à l’angle
Nouveau – Un écran couleur et un mode ABS de plus pour la Ténéré 700 de Yamaha
Une nouvelle Ducati Diavel, plus musclée et avec moins de gras
Nouveau – Une BMW R 1250 R avec plus d’équipements de série
Nouveau – les Yamaha XMAX 125 et 300 avec la connectivité et une assise redessinée
Nouveau – Suzuki « sort » trois scooters 125, l’Address, l’Avenis et le Burgman Street
Nouveau – la KTM RC8C 2023, que pour le circuit, encore plus affûtée
Nouveau – La Yamaha MT-125 avec contrôle de traction et écran couleur
Nouveau – Fight Formula améliorée pour les Streetfighter V4 de Ducati
Essai – Arnaud Tonus a testé pour nous la nouvelle YZ450 F de Yamaha
