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Nouveau – la KTM RC8C 2023, que pour le circuit, encore plus affûtée
Nouveau – La Yamaha MT-125 avec contrôle de traction et écran couleur
Nouveau – Fight Formula améliorée pour les Streetfighter V4 de Ducati
Nouveau – La nouvelle Ducati Panigale V4R, jusqu’à 240 chevaux!
Nouveau – Une BMW naked M1000R sur le pied de guerre, et la BMW M1000RR qui va plus vite
Nouveau – Honda CB750 Hornet, un twin agile et fun
Nouveau – une Yamaha YZ450F plus légère et plus punchy
La nouvelle BMW S 1000 RR se paie un lifting complet
Nouveau – Une Multistrada V4 Rally, pour les plus longs voyages
Essai maxi-trails: Triumph Tiger 1200 GT Pro vs KTM 1290 Super Adventure S
Une nouvelle Icon chez Harley-Davidson, la Low Rider ST El Diablo
Exclusif – l’Aprilia RSV4 XTrenta, 230 chevaux pour 166 kilos!
Et voici la KTM 890 Adventure R, modèle 2023
Après la nouvelle Ducati Monster, voici la Monster SP
Essai – La nouvelle Zero DSR/X, une Sport Adventure électrisante
Honda annonce le lancement de trois motos électriques d’ici 2024-225
Nouveau – pas une, mais deux Suzuki V-Strom 1050, dont une pour les chemins et l’aventure
Nos images exclusives d’une toute nouvelle Honda Transalp
Nouveau: le contrôle de traction sur les Kawasaki Z650 et Ninja 650!
Déjà cinquante ans de Z chez Kawasaki
Nouveau, une peinture custom d’usine « racing » chez Harley-Davidson
Un premier salon romand Moto Passion Aventure riche en enseignements
MotoE – Ducati dévoile les données techniques de son prototype V21L
BMW sort une M 1000 RR spéciale pour fêter les 50 ans de l’appellation « M »
