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Nouveau – Le régulateur de vitesse adaptatif sur la Yamaha Tracer 9GT
La MV Agusta Superveloce gonfle ses muscles
Honda ajoute un petit Scrambler 500 à sa gamme
Nouveau – La Suzuki V-Strom 800 DE
Indian FTR 1200 Sport – On peaufine sa copie!
Nouveau – Suzuki GSX-8S, « Potentiel infini et fun sans limite »!
Nouveau – La Yamaha R125 change de visage et prend la connectivité pour 2023
Nouveau – trois Triumph Street Triple, avec des assistances sensibles à l’angle
Nouveau – Un écran couleur et un mode ABS de plus pour la Ténéré 700 de Yamaha
Une nouvelle Ducati Diavel, plus musclée et avec moins de gras
Nouveau – Une BMW R 1250 R avec plus d’équipements de série
Nouveau – la KTM RC8C 2023, que pour le circuit, encore plus affûtée
Nouveau – La Yamaha MT-125 avec contrôle de traction et écran couleur
Nouveau – Fight Formula améliorée pour les Streetfighter V4 de Ducati
Nouveau – La nouvelle Ducati Panigale V4R, jusqu’à 240 chevaux!
Nouveau – Une BMW naked M1000R sur le pied de guerre, et la BMW M1000RR qui va plus vite
Nouveau – Honda CB750 Hornet, un twin agile et fun
Nouveau – une Yamaha YZ450F plus légère et plus punchy
La nouvelle BMW S 1000 RR se paie un lifting complet
Nouveau – Une Multistrada V4 Rally, pour les plus longs voyages
Essai maxi-trails: Triumph Tiger 1200 GT Pro vs KTM 1290 Super Adventure S
Une nouvelle Icon chez Harley-Davidson, la Low Rider ST El Diablo
Exclusif – l’Aprilia RSV4 XTrenta, 230 chevaux pour 166 kilos!
Et voici la KTM 890 Adventure R, modèle 2023
