Magazine en ligne d‘actu moto proposant un service d’annuaire, d’agenda et de publicité
Le nouveau « gros boxer » de BMW, 158 Nm à 3000 tr/min
Essai du nouveau Yamaha TMAX 560 et Tech MAX au Portugal
Ixon lance le gant chauffant « intelligent »
Duel électrique: la Zero SR/F contre l’Energica Eva
Triumph Rocket 3: (très) gros biceps et bon jeu de jambes
Il y aura une Tiger 900 chez Triumph pour remplacer la 800
Le Scrambler Ducati Desert X, un concept tout-terrain
Ducati participera au salon Swiss-Moto 2020 à Zürich
Puissance en hausse et connectivité pour le Piaggio Medley 125
L’Aprilia RS 660 amène de l’air frais dans le monde des sportives
La Suzuki V-Strom 1050 rend hommage à la DR Big
Une petite 390 Adventure pour voyager à prix serré
Une 890 Duke R pour ceux qui trouvent la 790 trop timide
1290 Super Duke R, la Bête de KTM change de squelette
Une nouvelle naked 900 sous la barre des 10000 francs chez BMW
Et voici la « Baby » XR chez BMW – c’est une 900 bicylindre
Une BMW S 1000 XR plus légère, encore plus rapide et avec des extras
Un Bobber TFC à 750 exemplaires chez Triumph
Le petit Rebel de Honda se fait plus tendre pour 2020
Un Honda SH125i plus économe, plus vif, et au coffre plus gros
Honda redonne du feu (217 chevaux) à sa Fireblade
Yamaha Tricity 300, le trois-roues monte en cylindrée
Deux nouvelles MV avec l’embrayage intelligent: la Brutale et le Dragster
La MV Agusta Superveloce, une sportive néo-rétro
