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Avec la R12 S, BMW rend hommage à la R90 S, inspiré de la R12 NineT
Une Ducati Streetfighter V4 qui monte la barre de plusieurs crans pour 2025
BMW renforce ses F900R et F900XR face à la concurrence pour 2025
Des assistances plus fines et plus complètes pour la Triumph Tiger Sport 660, modèle 2025
Le retour de la Scout Sixty chez Indian, modernisée, et, toujours, accessible
Mises à jour en 2025 (aéro, poignée d’accélération, contrôle de slide, puissance …) pour les BMW S1000RR et M1000RR
Un look revu, plus premium, pour le NMAX 125, et une nouvelle version Tech MAX avec écran TFT
Les Aprilia V4 (RSV4 et Tuono V4) progressent pour 2025
Dunlop dévoile le SportSmart Mk4 et renforce sa gamme de pneumatiques Hypersport premium
Des modes de pilotage et un moteur plus performant pour les Moto Guzzi V7, plus une version Sport qui va plus loin encore
La KTM 1390 Super Duke GT fait plusieurs pas vers plus de sophistication
Ducati présente la Panigale V2 « la plus efficace » jamais proposée
Moto Morini fait revivre la 3 1/2, qui devient la 350 Sport, avec moteur V2 moderne!
Aprilia ajoute une Tuono 457 à sa gamme de roadsters
La Honda NC 750X avec un écran TFT, la connectivité, et deux disques frein à l’avant
Un nouveau visage, un nouvel écran, et des suspensions revues pour la Honda CB 750 Hornet
Honda introduit la GB 350 S, une moto au charme simple pas dénuée de technologie
Suzuki dévoile les monocylindres DR-Z4S et DR-Z4SM, une supermoto et une enduro routière
La Yamaha Ténéré 700 2025 (et 700 Rally) plus performante et plus sûre
KTM ajoute une 990 Duke R, plus sportive que la 990 Duke
Yamaha « ajuste » par petites touches ses TMax et TMax Tech Max
La BMW S 1000 R, modèle 2025, retrouve deux phares à l’avant et gagne des chevaux
La Kawasaki Z900 2025 gagne une centrale de mesures inertielles et un quickshifter
Phare revu, selle plus longue et meilleure protection sur les Yamaha Tracer 9, plus de sécurité … et l’embrayage automatisé
