Yamaha Ténéré T4, une nouvelle aventurière accessible A2
Yamaha prépare l’élargissement de sa gamme Adventure avec la présentation de la Ténéré 4 Concept, un prototype annonçant le développement d’un nouveau modèle léger et agile, destiné entre autres aux détenteurs du permis A2. Dévoilé au salon EICMA de Milan, ce concept marque une nouvelle étape dans l’évolution de la famille Ténéré.
Yamaha vient de présenter juste avant l’ouverture de l’édition 2026 du salon international de la moto EICMA une nouvelle machine, baptisée Ténéré T4. Forte d’un héritage de plus de 40 ans, initié par la victoire de la mythique XT500 au premier Paris-Dakar en 1979, puis par le lancement de la XT600 Ténéré en 1982, la marque japonaise entend en effet capitaliser sur son expérience du tout-terrain pour proposer une machine plus accessible, sans renoncer aux aptitudes off-road qui caractérisent la lignée.
Jusqu’ici, les deux seuls modèles dans la famille « Adventure » de la marque aux trois diapasons sont la petite RW 125, et, bien sûr, la Ténéré 700 bicylindre, devenue très populaire, avec le moteur CP2 de 790 cm3 bien connu sur notamment la MT-07.
Mais devant la véritable avalanche de remarques et de souhaits exprimés par le public, demandant un modèle plus petit, plus léger et plus accessible, Yamaha a voulu lever un coin du voile sur ce qui se prépare. Elle l’a fait à Milan, juste avant l’ouverture du salon international de la moto EICMA 2026, dans le cadre de la présentation de ses nouveautés, dont les RW 700 et RW 350, hybrides entre scooter et maxi-trail (lire notre article).
Ce que Yamaha a mis en avant est un concept, appelé Ténéré T4.
Un nouveau monocylindre et un châssis inédit
Au cœur de ce projet figure un nouveau moteur monocylindre, développé pour offrir un rendement de combustion élevé, un couple généreux à bas et régimes ainsi qu’une puissance exploitable dans les hauts régimes. Yamaha n’a toutefois pas encore communiqué sa cylindrée, sa puissance ni ses valeurs de couple.
Ce moteur prend place dans un nouveau cadre spécifiquement développé pour le modèle, qui vise à conjuguer robustesse et légèreté. L’objectif est de garantir une bonne maniabilité et un comportement prévisible, aussi bien sur route que sur les terrains plus exigeants.
Sur le plan stylistique, la Ténéré 4 Concept reprend les codes emblématiques de la famille: silhouette étroite, réservoir à profil bas et lignes inspirées des machines de rallye. Son développement bénéficie notamment de l’expérience acquise avec la Ténéré 700.
L’équipement présenté confirme les ambitions tout-terrain du prototype. Il comprend des suspensions KYB à l’avant et à l’arrière, une paire de roues à rayons de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneumatiques Michelin Anakee Wild (clairement orientés tout-terrain). Un échappement compact Akrapovič en titane complète l’ensemble.
L’ergonomie a également fait l’objet d’une attention particulière, avec une conception centrée sur le pilote et visant à faciliter le contrôle de la moto, notamment en conduite debout et sur les chemins techniques.
Une nouvelle porte d’entrée dans l’univers Ténéré
Avec ce concept, Yamaha souhaite proposer une nouvelle approche de l’aventure: une moto plus légère, accessible et facile à maîtriser, tout en conservant de véritables aptitudes hors des routes asphaltées. Destinée aussi bien aux motards expérimentés à la recherche d’une machine plus maniable qu’aux nouveaux adeptes du voyage à moto, la future Ténéré A2 pourrait venir compléter judicieusement l’offre actuelle du constructeur japonais.
Il s’agit toutefois encore d’un projet en développement. Yamaha n’a communiqué ni date de commercialisation, ni caractéristiques techniques définitives, ni prix. Olivier Prévost, l’actuel président de Yamaha Europe, présent à Milan lors de la présentation de ce concept, a juste dit « Ce sera bientôt ».
La Ténéré 4 Concept donne quoi qu’il en soit un aperçu intéressant de la direction que souhaite prendre la marque dans le segment des trails de petite cylindrée. Et on peut faire remarquer au passage qu’il n’a jamais été question, durant cette présentation, d’une Ténéré de plus grande cylindrée, disons par exemple avec le moteur CP3 tricylindre bien connu de la marque japonaise…
Pour en savoir plus vous pouvez consulter le site suisse de Yamaha, ou vous adresser notamment à nos partenaires de notre Annuaire ActuMoto des professionnels de la moto: Badan Motos à Genève, Moto Bolle à Morges (VD), MCM Moto à Lausanne, 3D Motos à Bretigny-sur-Morrens (VD), Facchinetti Motos à Crissier (VD), Chevalley Motos à Saint-Légier (VD), hostettler moto Fribourg à Marly (FR) et hostettler moto Sion.
