Deux alléchants prototypes chez Honda, un pour le circuit, et un pour la piste
La marque japonaise a fait entrevoir deux motos très attendues, à savoir l’héritière de la mythique Africa Twin, et la RC 213V-S, une On ne sait pas très bien par laquelleMoto GP road-legal top de gamme.
[vc_row][vc_column width= »1/1″][vc_column_text]On ne sait pas très bien par laquelle commencer, parce que toutes deux sont attendues depuis un certain temps, avec une certaine impatience. Au salon de la moto à Milan, Honda a levé un coin diu voile qui était encore posée sur d’une part ce que certains ont appelé la nouvelle Africa Twin, et de l’autre sur la version pour la route et certainement très chère de la Honda de Moto GP. Il s’agit ici de deux prototypes, mais ils ne semblent pas très éloignés d’une production en série. Et on peut déjà vous dire que le premier, typé enduro, répond au nom de code True Adventure, tandis que la seconde se fait appeler RCV 213V-S.
Bon, Honda nous prévient en disant qu’aucun détail n’est pour l’instant disponible. Mais ajoute dans la foulée que la True Adventure s’inspire aussi bien de la Honda Africa Twin victorieuse historique du Dakar que de sa gamme actuelle de motos de sport enduro CRF. Autrement dit, cet engin n’est pas là pour faire de la figuration, et devrait être plus léger qu’une GS.
Sous le camouflage simili-boueux, on croit deviner un moteur bicylindre parallèle, mais c’est tout ce qu’on peut vous dire. On en sait même pas si la moto de série arrivera en 2015 ou 2016.
Et les mêmes remarques valent pour la RC 213V-S, que l’on eut admirer ci-dessous en version furtive.
Et en version « décorée », avec un fanc de carénage ouvert. Oui, c’est bien un V4!
La RC 213V-S, vesion prototype.
Le True Adventure Prototype…
Par Jérôme Ducret, photos Honda et Jérôme Ducret
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