Le vétéran suisse Domi Aegerter courra dans le team PTR Triumph en 2027
Le double champion du monde Supersport, qui vient de terminer sur une bonne note une saison difficile dans ce championnat après trois ans passés en Superbike, a signé un contrat pour rouler l’an prochain sur la nouvelle version de la moto anglaise, la Street 798, avec un soutien direct de l’usine.
On sait ce que deviendra le pilote suisse Dominique Aegerter en 2027. Son avenir proche est lié à celui du team PTR Triumph pour une place dans le championnat mondial Supersport. Et donc au guidon d’une moto Triumph. Le contrat a été signé vendredi 30 octobre au matin entre le Bernois de 36 ans.
Ce dernier a pu terminer sur une note encourageante une saison 2026 très difficile au sein du team Puccetti Kawasaki, sur la Ninja ZX-6r 636 Supersport, avec un podium dans la dernière course, à Jerez, mais seulement une quinzième place au classement général du championnat (lire notre article).
Pour son retour dans la catégorie où il avait décroché deux titres mondiaux d’affilée, c’était décevant, et Domi Aegerter était le premier à le regretter.
Cela fait depuis l’été que lui et son frère s’activent afin de lui trouver un guidon pour la saison à venir, dès lors qu’ils ont été informés que Puccetti ne renouvellerait pas le contrat. Il n’est pas facile pour un pilote suisse de réussir à signer en championnat mondial de vitesse sans une grosse brochée de sponsors qui « paient pour qu’il roule », et même ainsi, les équipes du mondial ont tendance à préférer des pilotes venant de pays plus « intéressants », comme l’Espagne, l’Italie, voire l’Angleterre…
Domi Aegerter (numéro 77) se réjouit d’ores et déjà de travailler avec le team PTR et son directeur racing, Simon Buckmaster. Il a pu constater en piste que la Triumph est une moto concurrentielle dans ce championnat, où elle a déjà récolté cinq victoires et 21 podiums avec différents pilotes, dont l’Italien Stefano Manzi et le britannique Tom Booth-Amos.
Le Bernois a une année assurée, et ce sera plus une si le succès est au rendez-vous, selon sont frère et manager Kevin Aegerter.
On précise qu’il s’agit d’une version adaptée pour la course de la Street Triple 765 RS, qui se distingue du modèle vendu en série notamment par la présence d’un carénage intégral.
En 2027, PTR Triumph pourra compter sur une évolution de leur machine, qui sera la nouvelle Street Triple 798 RS, et qui n’a pas encore été complètement dévoilée au public (juste le nom et une image). On comprend entre les lignes qu’il y a des upgrades du moteur. Elle sera elle aussi adaptée pour la course.
Et voici le commentaire, plutôt enthousiaste, de Simon Buckmaster: « Nous allons effectuer en début de saison un test comparatif vis-à-vis de notre moto actuelle, afin de nous assurer que nous aurons à disposition un pack compétitif. Nous savons que Dominique est l’un des pilotes avec le plus de succès en mondial Supersport et avons pu voir qu’il a à nouveau retrouvé sa forme à la fin de la saison qui vient de se terminer. »
« Nous nous réjouissons de partir de cette dynamique et voulons pouvoir faire le pas suivant, afin de pouvoir nous battre pour le titre, continue-t-il. Nous savons que nous disposons du team et de l’environnement pour cela, et maintenant, avec Dominique, nous avons aussi le bon pilote! »
On précise encore que PTR Triumph a droit au soutien de l’usine à Hinckley (GB), et que la saison prochaine, il y aura non pas deux, mais trois équipes qui utiliseront la Street Triple.
