Mondial Supersport

Domi Aegerter retrouve le podium à Jerez, mais son avenir reste incertain

Il a fallu attendre Jerez, le dernier circuit de la saison sur le calendrier du mondial Supersport, pour que le pilote suisse Dominique Aegerter puisse monter sur un podium, en finissant deuxième de la deuxième et dernière course, derrière son coéquipier dans le team Pucetti Kawasaki, Jeremy Alcoba.

Le Bernois, numéro 77, pourtant double champion mondial Supersport avec Yamaha (en 2021 et 2022, à l’époque où les R6 n’avaient pas encore été remplacées par les R9), a eu énormément de peine cette saison. C’était celle de son retour dans la catégorie, après en gros trois années passées en mondial Superbike dans le team Yamaha satellite GRT, aux côtés de Remy Gardner.

On précise que la marque aux trois diapasons n’a pas réalisé grand chose ces trois dernières années, après le titre décroché par son champion Toprak Razgatlioglu, en, qui est ensuite passé chez BMW et a ajouté deux couronnes à sa carrière avant de monter en MotoGP.

A l’ouverture du championnat 2026, en Australie, Domi Aegerter manquait un peu de pratique, du fait d’une petite blessure dans l’entre-saison. Et le format des courses avait pas mal évolué depuis le temps où le Suisse y participait, avec notamment l’ordre de placement sur la grille de départ de la seconde course décidé en partie par les temps au tour dans la première course.

Et puis le type de moto participant au championnat était bien plus hétérogène, avec notamment des R9 tricylindres dominantes (le champion cetet saison est Albert Arenas, du team AS Blu Cru Yamaha) sur les V2 et les 4-cylindres (Kawasaki Ninja ZX-6r 636, QJ Motor SRK 800 RS, Honda CBR 600 RR…). Tout comme la ZXMoto chinoise (tricylindre elle aussi), très efficace entre les mains du pilote français Valentin Debise, qui a fini vice-champion cette saison.

On a pu croire un moment que le pilote suisse allait bien démarrer sa saison, se qualifiant loin (23ème) mais remontant comme à son habitude les rangs en course et se retrouvant le samedi avec un rythme qui lui permettait de viser la 12ème place. Mais la Ninja du team Puccetti a soudain refusé de continuer et Aegerter a dû la pousser pour franchir la ligne… 23ème!

Le lendemain, grâce à un pari bien pensé sur le choix des pneus, mais aussi grâce à son talent, il s’est retrouvé 4ème à deux tours de la fin, avant que sa moto lui fasse une nouvelle fois le coup du problème technique (lire notre article).

Et à partir de là, les choses ont obstinément refusé de s’améliorer. Domi Aegerter s’est quasi systématiquement qualifié au mieux dans le top 15, mais plus souvent au delà. Et il n’a pas très souvent réussi ses départs au milieu de la mêlée, finissant plusieurs fois hors des points.

Il y a eu une petite lueur d’espoir à Assen, le troisième round, aux Pays-Bas, un circuit que le Bernois affectionne. Qualifié onzième, il est remonté à la sixième place dans la course du samedi, mais n’a pas pu confirmer le dimanche (15ème), à cause notamment du classement par ordre des meilleurs chronos dans la première course, qui l’a fait partir de plus loin.

Puis ce fut à nouveau la traversée du désert, jusqu’à Cremona, en Italie. Sur ce circuit, les deux Kawasaki d’Alcoba et d’Aegerter semblaient en effet plus performantes qu’ailleurs. Domi s’est qualifié 11ème, et son coéquipier à signé le meilleur temps de la Superpole le vendredi.

Au terme d’une course numéro 1 redémarrée après un drapeau rouge, ce fut la victoire pour Alcoba, et une neuvième place pour Aegerter. Mais, là encore, le Suisse a fait moins bien en manche 2, avec une douzième place finale, alors qu’Alcoba s’est à nouveau imposé.

A l’avant-dernière manche, au Portugal (Estoril), le numéro 77 a trouvé comment améliorer un peu la situation, et il s’est classé 8ème des qualifications, deux places devant son coéquipier. En course, « Domi », perdant comme à son habitude quelques places au départ, est reparti de la douzième position et il a enfin pu effectuer plusieurs dépassements, faisant la jonction avec le groupe de tête.

Il avait alors, selon ses propres mots, de quoi se battre pour un éventuel podium, mais il a commis une petite erreur, sortant de la trajectoire idéale et perdant l’avant au freinage, tandis qu’Alcoba prenait la troisième place.

Puis, dans une course 2 stoppée puis redémarrée et raccourcie à seulement six tours, Aegerter a réussi à obtenir un nouveau top 10 (8ème), tandis que son coéquipier signait une victoire.

« C’était une course un peu folle, commente le Bernois. Après le drapeau rouge, j’étais 14ème, puis je suis redescendu à la 16ème place, et il n’y avait que six tours. J’ai donné le maximum et j’ai obtenu un résultat décent. Nous avons fait un nouveau progrès, grâce au travail du team. Ils m’ont bien aidé. Cela vient un peu tard dans la saison mais cela prouve que peux être compétitif. Et j’ai réussi le troisième meilleur temps au tour! »

Mais Dominique Aegerter a fait encore mieux, on l’a dit, à Jerez, la finale de la saison 2026. Il a signé le quatrième temps de la Superpole, juste devant son coéquipier. Ce dernier a chargé vers l’avant le samedi, finissant 5 dixièmes derrière le vainqueur et déjà champion Albert Arenas, tandis que le numéro 77 a décroché une cinquième place, son meilleur résultat jusque là dans les couleurs Kawasaki, au terme d’une lutte à trois pilotes dans les derniers tours.

Et la dernière course de l’année a réservé encore mieux au Suisse, puisqu’il était à quelques dixièmes de son coéquipier, qui lui était en tête de la course, lorsque le drapeau rouge a été sorti et que l’épreuve a été stoppée. C’était assez pour une troisième place finale au championnat en ce qui concerne Jeremy Alcoba. Et seulement une quinzième pour Dominique Aegerter.

Et voici son commentaire: « Je suis vraiment content de monter sur le podium lors de la dernière course de la saison. Nous avons accompli un travail fantastique. Ca n’a pas été une saison facile, et au milieu de l’année, je doutais fortement de moi-même. Nous avons connu pas mal de problèmes et nous n’avons pas réalisé les objectifs que je désirais. Mais cette finale avec Jeremy premier, moi deuxième pour le team Kawasaki, et Jeremy troisième au championnat… je ne peux que les féliciter et leur dire un grand merci pour leur aide. »

Ni Jeremy Alcoba ni Dominique Aegerter ne restent dans le team Puccetti sur une Kawasaki la saison prochaine. On sait déjà qu’Alcoba sera membre d’un des teams Yamaha, celui d’Arenas, qui monte en Superbike, mais pour le Suisse, rien n’a encor eété annoncé. Domi est pour l’heure sans guidon, ni en Superport, ni en Superbike, ni ailleurs.

Et sa situation est compliquée du fait qu’il ne veut plus devoir payer (et payer cher) pour courir, et que les équipes mondiales sont souvent réticentes à engager un pilote suisse, qui ne peut pas compter sur de gros sponsors…

Pour le classement complet des dernières courses de l’année 2026 à Jerez, c’est par ici.