Promosport – Au Lédenon, le Châtelois Noan Vasta continue sur sa (bonne) lancée
Le pilote suisse a pris la deuxième place des qualifications dans sa catégorie Production 1000, puis a remporté la première course et fini deuxième de la seconde, toujours dans sa catégorie.
Depuis le début de cette saison 2026, le pilote suisse Noan Vasta fait forte impression sur les circuits de vitesse français, en Coupes de France Promosport. C’est seulement sa deuxième année dans ce cadre, et il se trouve déjà, après deux circuits, régulièrement dans le top 10 du classement général des courses en 1000 cm3, et sur le podium pour sa catégorie, Production 1000.
Il a déjà fait cela au Mans, pour les premières courses de l’année (lire notre article). Il a récividé début mai au Lédenon, sur le célèbre circuit qui monte (beaucoup) et qui descend (beaucoup).
Le Fribourgeois résident de CHâtel-St-Denis, qui roule au sein de sa propre structure avec son coéquipier français Benjamin Colliaux, raconte: « Aux essais, on a bien travaillé dans l’équipe, on est allé dans le bon sens, step by step et on a progressé. » On rappelle que les catégories Production en Coupes de France, nouvelles depuis cette saison, se mesurent en course aux concurrents qui sont dans la catégorie correspondante pour la cylindrée. Ici, les 1000. Ils font les mêmes course, mais sur des machines en principe moins performantes, parce que moins transformées.
Et pour revenir au Lédenon, Noan et Benjamin sont passés directement en séance Q2 lors des qualifications, qui détermine l’ordre des 15 premiers sur la grille de départ de la première course. Il s’est qualifié deuxième des Production 1000 avec sa Honda numéro 42, juste derrière son coéquipier, et dixième du classement général.
« Très content de cette qualif, surtout avec des pneus de série », commente le Châtelois.
Le lendemaine, au départ de la Course 1, avec du vent, des nuages et quelques gouttes éparses, l’asphalte était sec. Le numéro 42 « rate un peu » son départ et perd des places. Mais il se met en mode attaque et remonte, pour finir par s’emparer de la première position parmi les pilotes du Production, la sixième au général. A ce moment-là, une chute du talentueux pilote Yamaha Enzo De la Vega fait sortir le drapeau rouge, la course est interrompue.
Un nouveau départ est ensuite donné, pour seulement cinq tours. Cette fois-ci, Noan qualifie son départ de « moyen », il perd un ou deux rangs, puis se retrouve neuvième à l’avant-dernier tour. « Et là, j’attaque comme un lion pour remonter et je finis P1 Production et P6 scratch, apprécie-t-il. Je suis très content de cette course! »
Il faisait plus chaud pour la seconde course, le soleil s’étant installé. Noan l’a très bien commencée en réussissant à se place « dans le bon wagon, en tête des Production, et huitième au sctach. » Mais il a senti qu’il était « un peu limite » avec son pneu avant et a essayé de « gérer » sa course. Ce qui veut dire qu’il a roulé un cran moins fort que ce qu’il aurait pu. Et son coéquipier l’a repassé. Noan l’a suivi en restant derrière et a voulu attaquer dans le dernier tour.
Mais le Suisse n’a pas trouvé l’ouverture et il a franchi la ligne d’arrivée à juste 38 centièmes de seconde de la victoire en Production, derrière Benjamin Colliaux, et donc huitième au classement général.
« Ca s’est joué à rien du tout, sur la ligne d’arrivée, mais je suis là encore très content des résultats, on a pris des gros points au championnat, je repars avec une bonne avance », commente Noan Vasta.
Pour le classement complet des catégories 1000 au Lédenon, c’est par ici.
European Bikes: le Suisse Bryan Chuat 13ème et 11ème
Il y avait un autre Helvète au Lédenon ce week-end-là, en la personne du Genevois Bryan Chuat. Il est en lice cette saison dans la catégorie « European Bikes », qui regroupe des motos qui, comme le nom le dit, sont fabriquées par des constructeurs européens, et qui de ce fait, pour certaines, ne rentrent pas dans la catégorie des 1000 du fait de leur cylindrée plus grande ou pour d’autres raisons.
Bryan court sur une Aprilia RSV4, avec le numéro 13. Il a pris la dixième place des essais chronométrés numéro un, à 1,406 seconde du plus véloce. Il a perdu du temps dans les premiers tours, se retrouvant 15ème, puis est patiemment remonté et a fini 13ème.
Parti de cette position, il est arrivé 11ème, après avoir été un temps dixième.
Pour le classement complet des European Bikes au Lédenon, c’est par ici.
