Surprise, une Suzuki de route sur base de GSX-R, avec un carénage!
NOUVEAUTE 2015 La GSX-S 1000 S, une concurrente pour la Kawasaki Z 1000 SX…
[vc_row][vc_column width= »1/1″][vc_column_text]On savait que Suzuki préparait un roadster sur la base technique de sa superbike GSX-R 1000. Et ça n’a pas manqué, il a été dévoilé mardi au salon international de la moto Intermot, en Allemagne. Ce à quoi on ne s’attendait par contre pas, c’est que, dans la foulée, le constructeur japonais nous présente une déclinaison carénée de ce roadster, la nouvelle GSX-S 1000 F!
A quoi dénuder une sportive pour ensuite lui rajouter un carénage, nous direz-vous? C’est qu’il ne s’agit plus de la même moto. Au-delà de l’esthétique, la GSX-S 1000 F est pensée pour la route, pas pour le circuit. Son carénage est bien plus enveloppant que sur la GSX-R, sa selle bien plus confortable et adaptée au roulage à deux, etc. Le moteur est le même bloc de 999 cm cubes, le freinage semble autant au top, et les suspensions sont annoncées comme réglables et de qualité. Et il y a l’ABS et un contrôle de traction paramétrable sur trois modes et déconnectable, un nouveau châssis qualifié de léger, et un système de démarrage inspiré du monde automobile, où il suffit d’une pression unique sur un bouton. Mais on ne connaît ni les spécifications exactes en termes de puissance et de couple, ni le prix.
Ce qu’on sait, c’est que c’est sur la version 2005-2007 du moteur que Suzuki s’est appuyé, soit une déclinaison moins capable d’allonge en haut du compte-tour, mais bien remplie en bas. La production devrait démarrer au Japon en mars 2015 pour la GSX-S 1000, et en avril 2015 pour la GSX-S 1000 F. Plus d’infos prochainement à ce sujet sur actumoto.ch, dès que Suzuki aura décidé de communiquer de manière plus large!
Par Jérôme Ducret[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
