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Auteur/autrice : Jérôme Ducret

Journaliste - la cinquantaine, 1m70, 80 kg - habite à Lausanne - marié, deux enfants. Aime les Italiennes et les Anglaises (les motos, bien sûr), mais n'est pas sectaire. A l'aise dans les ronds-points et les petites routes, et s'est découvert récemment une passion pour l'Aventouring en tout-terrain.
La nouvelle Triumph Rocket 3 en test à Ténériffe

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Triumph Rocket 3: (très) gros biceps et bon jeu de jambes

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Des champions du voyage honorés à Saint-Maurice par la fédé suisse

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De nouvelles destinations sur le portail Yamaha pour 2020

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Il y aura une Tiger 900 chez Triumph pour remplacer la 800

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Le Scrambler Ducati Desert X, un concept tout-terrain

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Le Suisse Valentin Guillod a (enfin) trouvé un guidon en mondial motocross

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Ducati participera au salon Swiss-Moto 2020 à Zürich

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Swiss-Moto 2020: ce sera oui pour KTM et Harley-Davidson, non pour Ofrag

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L’Aprilia RS 660 amène de l’air frais dans le monde des sportives

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La Suzuki V-Strom 1050 rend hommage à la DR Big

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Une petite 390 Adventure pour voyager à prix serré

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Une 890 Duke R pour ceux qui trouvent la 790 trop timide

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1290 Super Duke R, la Bête de KTM change de squelette

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Une nouvelle naked 900 sous la barre des 10000 francs chez BMW

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Et voici la « Baby » XR chez BMW – c’est une 900 bicylindre

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Une BMW S 1000 XR plus légère, encore plus rapide et avec des extras

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Un Bobber TFC à 750 exemplaires chez Triumph

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Thruxton 1200 RS, un café encore plus serré

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Le petit Rebel de Honda se fait plus tendre pour 2020

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Un Honda SH125i plus économe, plus vif, et au coffre plus gros

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Honda redonne du feu (217 chevaux) à sa Fireblade

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Yamaha Tricity 300, le trois-roues monte en cylindrée

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Deux nouvelles MV avec l’embrayage intelligent: la Brutale et le Dragster

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