Actu, Test motos, Tests scooters

Comment obtenir son permis A limité à 35 kW, comme en Europe

Petit rappel pour ceux qui ne seraient pas au courant. Dès le premier avril de cette année (2016), de nouvelles règles sont valables en Suisse pour l’obtention du permis moto (et scooter) intermédiaire, dans la catégorie A à puissance limitée, soit entre la catégorie A1 (en gros les 125 centimètres cubes, pas plus de 15 CV), et la catégorie A  tout cours, sans limite de puissance. La limite passe de 25 kW (34 chevaux) à 35 kW (48 chevaux), exactement comme dans tout le reste de l’Europe. De quoi épargner des sommes importantes qui ne servaient qu’à modifier les modèles pour le marché helvétique et qui en plus risquaient dès cette année de rendre illégal la conduite d’un engin à 25 kW ailleurs qu’en Suisse!

La plupart des constructeurs et importateurs ont prévu le coup et disposent d’une gamme adaptée. C’est le cas par exemple de Yamaha (Hostettler) avec par exemple la XSR 700 (photo ci-dessus), de Kawasaki (Fibag) avec la Z 800 ou de Honda avec la CBX 500.

Que faire si vous avez déjà un permis A 25 kW, peut-on le convertir? Pour répondre à cette question qui est moins simple qu’il n’y paraît, voici un tableau récapitulatif qui prévoit tous les cas, aimablement fourni par la maison Hostettler. Pour ceux qui ne le savent pas, le permis « bleu » est le permis de conduire à l’ancienne, avant l’adoption du format carte de crédit. Bonne lecture, et si le logo Yamaha vous dérange ou si votre curiosité n’est toujours pas satisfaite, vous pouvez consulter le site de la branche deux-roues suisse. Ou encore le site plus général sur les permis de conduire en Suisse.

Et attention, il y a un petit blème qui concerne l’examen 35 kW (pour ceux qui doivent le passer). La cylindrée de votre moto ne doit pas être inférieure à 400 centimètres cubes. Ce qui pose problème avec par exemple une KTM 390 Duke, une Kawasaki Z 300 ou une Yamaha R3… on vous donnera plus d’infos bientôt sur actumoto.ch.

Par Jérôme Ducret, images DR