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La Honda Africa Twin Adventure Sports, ou l’aventure jusqu’au bout des doigts
Un grand méchant frère chez Harley-Davidson pour l’Iron 883, l’Iron 1200
Retour au premier plan de Randy Krummenacher
Le Moto Tour revient en Tunisie, pour le sport et le tourisme
Roof, ou l’histoire d’une marque à la pointe de la créativité
La Kawasaki Ninja H2 SX, ou le voyage moto compressé
Le showroom Motoplex du groupe Piaggio débarque cette année en Suisse
La Sport Glide, ou la Harley modulable, de cruiser à (presque) tourer
Le plan B a fonctionné pour Aegerter, sa saison sur une KTM est assurée
Que de progrès sur cette GoldWing du troisième type!
Le dix-septième Dakar dans la poche pour KTM grâce à Matthias Walkner
Le préparateur Meister Engineering lance son savoir-faire à la conquête de la Suisse allemande
La Bonneville Bobber Black va un cran plus loin dans la bad attitude, mais reste anglaise
Le Team Berclaz en piste pour jouer les premiers rôles
L’iconique « Kawa 900 » respire à nouveau!
Marvin Musquin à nouveau roi de Genève, mais Killian Auberson n’est pas le prince
Les enfants qui feront la parade au Supercross de Genève s’entraînent avec Matt Rebeaud
« Notre philosophie pour les Vitpilen et Svartpilen est faite de contrastes, elle aboutit à des motos évoluées mais simples »
Une mini-éolienne pour alimenter phare et cockpit, c’est le concept Honda CB4 Interceptor
Piaggio montre enfin la vraie Vespa Elettrica, équivalent amélioré d’un 50 cc
Royal Enfield entre dans l’ère du Twin, avec l’Interceptor et la Continental GT 650
La 790 Duke, ou le « scalpel » façon KTM, fin et suffisamment puissant
Ne dites plus Triumph Tiger Explorer, mais meilleure Tiger 1200
Les BMW GS de moyenne cylindrée montent en gamme
