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Test KTM

Le « scalpel » 790 Duke à l’essai: précis et très vif

Nouveauté 2018

Une nouvelle enduro de voyage chez Moto Guzzi, la V 85 – mais ce n’est encore qu’un concept

Nouveauté 2018

La nouvelle Ducati Panigale V4, ou la moto de GP sur route

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C’est la fin de la Kawasaki GTR 1400 – pour faire place à un tourer suralimenté?

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Quelles motos sont-elles bridables à 35 kW en Suisse?

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Un nouveau moteur V4 pour les superbikes Ducati

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Le Kymco AK 550, anti-TMAX convainquant

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La BMW HP4 Race, en carbone, puissante, légère, exclusive

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Une version bridée de la Kawasaki Z 900 en Suisse

Test Suzuki

GSX-R1000: le retour d’un mythe

Test Yamaha

MT-10 SP, l’incarnation extrême du Dark Side of Japan

Test KTM

La nouvelle 1290 Super Adventure S, pour voyageurs Alpha

Palmarès

Les dix motos les plus populaires pour le permis A limité

Test Ducati

La grande Monster se lance à l’assaut des épingles

Nouveautés 2017

Un nouveau bond dans l’autonomie et la puissance pour les Zero

Nouveautés 2017

La troisième génération des Guzzi V7 (à gauche)

Nouveautés 2017

Superleggera 1299, la quintessence selon Ducati

Nouveautés 2017

Les Aprilia RSV 4 et Tuono V4 évoluent pour rester au sommet

Nouveauté 2017

La nouvelle Honda Fireblade, la lame retrouve tout son tranchant!

Husqvarna 2017

Nouveau moteur, nouvelles performances et nouvelle souplesse pour les 701 SM et Enduro

Actu, Test motos

Les Harley-Davidson V-Rod vont progressivement disparaître

Nouveauté

Le nouveau Milwaukee-Eight ronronne à seulement 850 tours!

Test KTM

KTM 1290 Super Duke GT, la « Bête » avec des poignées chauffantes

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