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Nouveau – Yamaha « ajuste » par petites touches ses TMax et TMax Tech Max
Nouveau – La BMW S 1000 R, modèle 2025, retrouve deux phares à l’avant et gagne des chevaux
Nouveau – La Kawasaki Z900 2025 gagne une centrale de mesures inertielles et un quickshifter
Phare revu, selle plus longue et meilleure protection sur les Yamaha Tracer 9, plus de sécurité … et l’embrayage automatisé
Nouveau – Yamaha fait un saut qualitatif avec sa MT-07 pour 2025
Honda fait évoluer ses Rebel 500 et 1100 vers plus de confort et d’ergonomie
Nouveau – Triumph nous sort une Tiger Sport 800, avec un nouveau moteur
Honda dévoile toutes les caractéristiques de sa Hornet 1000 (et de la version Hornet 1000 SP)
Nouveau – Une Speed Twin 900 plus sûre et plus dynamique chez Triumph
Nouveau visage et nouvelle aérodynamique pour la Yamaha R3
Nouveau – Les BMW C 400X et C 400 GT mieux équipés pour 2025
Nouveau – Un écran TFT en couleurs pour la Suzuki GSX-S 1000 2025
Nouveau – Yamaha fait entrer la R9, sa «remplaçante» pour la piste et la route
Nouveau – Plus de praticité pour le maxi-scooter Honda Forza 750 (qui est aussi une moto)
Aprilia RSV4 X ex3ma: la moto de série très exclusive de la firme italienne
Nouveau – En motocross, Triumph passe de la 250 à la catégorie supérieure avec la TF 450-RC
Nouveau – Après la Husqvarna Svartpilen 801, voici la Vitpilen 801
Nouveau – La Kawaskai Ninja 1000 SX devient … Ninja 1100 SX (et il y a une SE)
Nouveau – Des assistances sensibles à l’angle et des suspensions semi-actives pour la Honda NT 1100
Nouveau – La Kawasaki Versys 1000 devient Versys 1100
Nouveau – Plus de confort et de praticité sur le Honda X-ADV 750 pour 2025
Ducati affine ses Multistrada V4 et V4 S et perfectionne la Pikes Peak pour 2025
Nouveau – Une Yamaha R1 Race uniquement pour la piste
La Triumph Speed Twin 1200 se renouvelle – et il y a une version RS!
