Essai

Yamaha

Le D’elight 125, version 2017, est un délice urbain

Vespa

La Vespa GTS, qui s’éteint désormais au feu, a toujours du charme

Comparatif

Honda SH 125 contre Piaggio Medley 125, duel en roue haute

Comparatif Yamaha-Kawasaki

MT-07 contre Z 650, deux japonaises joueuses et pas cher

Test Can Am

Les Spyder F3, ou le fun sur trois roues

Tests gratuits

Deux journées d’essais multi-marques à Genève

Test Harley-Davidson

Street Rod: petit prix, gros ego!

Test Honda

Honda X-ADV, une vraie multi-moto – et aussi un maxi-scooter

Test Honda

CBR 650 et CB 650, deux en une, encore plus affûtées

Test Yamaha

Une XSR 900 Abarth qui crie « je suis exclusive! »

Yamaha

L’XMAX 300: moteur libéré et touche premium

Test Aprilia

La nouvelle Tuono Euro 4 n’a rien perdu de sa verve

Test KTM

Légère, pas silencieuse, et surtout rapide, la 390 Duke

Test KTM

La Duke des 16-18 ans a musclé ses reprises et affûté son look

Test Supersport

Yamaha a corrigé les petits défauts de sa R6, la preuve par Almeria

Sport

Bilan mitigé pour les pilotes suisses de Moto2 au Qatar

Test Suzuki

Suzuki GSX-S 750, la moyenne cyclindrée qui voit en grand

Test Yamaha

Le TMAX nouveau s’est embourgeoisé, mais reste un vrai sportif

Test Yamaha

Le TMAX gagne le sigle 530 et fait un nouveau pas en avant

Test Ttriumph

La « révolution » Street Triple à l’épreuve du bitume

Yamaha

Une première MT Night CH, ou le Dark Side de Swiss-Moto

Test KTM

Belle évolution pour l’affûtée 1090, l’Adventure plus simple

Test KTM

La nouvelle 1290 Super Adventure S, pour voyageurs Alpha

Test BMW

La fusée K 1600 se pare de nouvelles sophistications

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