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CBR 650 et CB 650, deux en une, encore plus affûtées
Les CB 1100 RS et EX, soeurs jumelles pour motards différents
Un mini-bobber « Rebel » par le plumage, mais au final très docile
Une XSR 900 Abarth qui crie « je suis exclusive! »
L’XMAX 300: moteur libéré et touche premium
Un Café Racer à la mode Scrambler, et vice-versa
La nouvelle Tuono Euro 4 n’a rien perdu de sa verve
La SCR 950, un Cruiser qui s’essaie au Scrambler
Légère, pas silencieuse, et surtout rapide, la 390 Duke
La Duke des 16-18 ans a musclé ses reprises et affûté son look
Mission réussie pour le Moto Show de Vevey
Yamaha a corrigé les petits défauts de sa R6, la preuve par Almeria
RSV4 RF: Stradivarius hypersport!
Suzuki GSX-S 750, la moyenne cyclindrée qui voit en grand
Un nouveau Street Rod, plus agressif à tendance Dark Custom
JV, le « Colombien » de Poliez-Pittet, avec ses BMW uniques
GSX-R1000: le retour d’un mythe
Claudio Domenicali au Salon de l’Auto à Genève
MT-10 SP, l’incarnation extrême du Dark Side of Japan
Le TMAX nouveau s’est embourgeoisé, mais reste un vrai sportif
Un Swiss-Moto 2017 réussi avec un peu moins de visiteurs
La Supersport, carénage et adrénaline pour tous les jours
La « révolution » Street Triple à l’épreuve du bitume
SH 125i une devise: toujours plus, plus, plus!
