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Auteur/autrice : Jérôme Ducret

Journaliste - la cinquantaine, 1m70, 80 kg - habite à Lausanne - marié, deux enfants. Aime les Italiennes et les Anglaises (les motos, bien sûr), mais n'est pas sectaire. A l'aise dans les ronds-points et les petites routes, et s'est découvert récemment une passion pour l'Aventouring en tout-terrain.
Des gros plus pour le trois-roues Peugeot, le Metropolis

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BMW offre un aperçu de la future sportive HP4 en carbone

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La troisième génération des Guzzi V7 (à gauche)

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La Shiver et la Dorsoduro grandissent grâce à un nouveau moteur

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La R NineT G/S fait revivre l’univers vintage de la R 80 G/S

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Les BMW F 800 R et GT changent d’accélérateur

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BMW lance la mini GS, sur base de G 310

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Subtils changements pour la BMW K 1600 GTL

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Chez BMW, la grande GS se renouvelle

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Un nouveau fauve est en gestation chez KTM dans la famille Duke

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KTM pousse la bestiale Super Duke R encore un peu plus loin

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La 390 Duke, dite fusée des virages, évolue vers le haut

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Une nouvelle face et du haut de gamme pour la 125 Duke

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La Husqvarna Vitpilen 401 Aero, sculptée par le vent

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Les Vitpilen et Svartpilen 401, des motos « progressives »

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Le Burgman 400, père de tous les maxi-scooters, remis à jour

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Une petite V-Strom Suzuki fait du pied aux amateurs d’aventure

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La GSX-S 125, un petit streetfighter chez Suzuki

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Après la 125, voici la Suzuki GSX-R 250

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Exit l’ER-6n, voici la Z 650, plus légère, mais tout aussi fun

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Kawasaki Z 900, la panthère japonaise se pare de treillis

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Kawa sort un grand petit trail, la Versys 300

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Le Honda X-ADV, la Range Rover du scooter (et de la moto)

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Une Honda CRF 250 de « rallye », ou le Dakar à petit budget

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