Euro 4

Nouveauté 2021

La R6 disparaît des routes au profit des circuits

Nouveautés 2019

Kawasaki renouvelle sa Ninja ZX-6R

Tests, Tests motos

Premières impressions sur la MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2018

Test MV Agusta

MV nous propose la Brutale 800 RR, une machine à sensations pour les amateurs de sport

Nouveauté 2018

La Ducati Multistrada gonfle son moteur, qui devient 1260, comme l’X Diavel

Test Ducati

La Monster 821, toujours la plus équilibrée de la famille

Test Moto Guzzi

La Guzzi V7 de troisième génération, du charme, des bonnes vibrations et un peu plus de chevaux

Nouveauté 2018

La Monster 821 passe le cap Euro 4 et s’affine

Test Aprilia

La Shiver s’est modernisée – et elle se pilote en accélérant

Test Harley-Davidson

La Breakout nouvelle reprend le phare de la LightWire

Nouveauté 2017

Yamaha X-MAX 125

Test enduro

Les Sherco 2018 à l’épreuve du pilote

Nouveautés 2018

KTM dévoile ses enduros deux-temps à injection directe

Yamaha

L’XMAX 300: moteur libéré et touche premium

Test KTM

Légère, pas silencieuse, et surtout rapide, la 390 Duke

Test Supersport

Yamaha a corrigé les petits défauts de sa R6, la preuve par Almeria

Permis A limité

Une version bridée de la Kawasaki Z 900 en Suisse

Nouveautés 2018 (?)

Promis, il y aura une nouvelle GSX-R 750, dit-on en Australie!

Test BMW

La fusée K 1600 se pare de nouvelles sophistications

Test BMW

La famille GS s’agrandit avec une Rally et une Exclusive

Test Ducati

Multistrada 950, un nouveau calibre est arrivé

Test Triumph

Le Street Scrambler est facile, fun, et incontestablement british

Test Ducati

La grande Monster se lance à l’assaut des épingles

Nouveautés 2017

La troisième génération des Guzzi V7 (à gauche)

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