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Essai – Une légende réinventée: la Fireblade RR-R évolue
Essai – La Triumph Daytona 660 ou le sport pour tous sur la route
Essai – Le retour de la Honda CBR 600 RR, plus sportive que jamais
Essai – Moteur plein pour la (les) Moto Guzzi V85
Deuxième édition à 40000 visiteurs pour le Motofestival suisse à Berne
Le Motofestival 2024 a ouvert ses portes à Berne!
Essai – La MT-09 2024, le roadster emblématique de Yamaha, se roadstérise encore plus
Essai – La Moto Guzzi Stelvio nouvelle déborde de caractère et tient la route
Essai – La nouvelle Ducati Hypermotard 698 Mono, le renouveau du monocylindre
Le Motofestival suisse, deuxième du nom, ouvrira ses portes le 29 février à Berne
Essai – La Kawasaki Eliminator 500, tout en noir (ou gris), avec un moteur volontaire et souple
Essai – Le BMW CE 02, un objet fun non identifié, mais urbain et électrique
Essai – La Suzuki GSX-8R, soignée et homogène
Essai – La Honda Africa Twin Adventure Sports 2024, le renouveau d’une légende
Essai – Les Triumph Speed 400 et Scrambler 400X, deux motos abordables pleines de (bonnes) surprises
Essai – La nouvelle Moto Guzzi V100 Mandello S, une sport-GT originale et efficace
Rallye-raid – L’Américain Ricky Brabec une nouvelle fois roi du Dakar en Arabie saoudite
Essai – Royal Enfield Himalayan 450, le cheval de trait se fait chèvre
Essai – Une journée en piste avec la Stark Varg électrique
Joyeuses Fêtes 2023!
Essai – La Suzuki GSX-S 1000 GX peut (presque) tout faire
Essai – Les nouvelles Triumph Tiger 900 GT Pro et Rally Pro ont aussi du caractère
Dans les somptueuses montagnes au Kirghizistan, 2ème partie
Essai – Indian Pursuit Limited, le nouveau chef de tribu
