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Pour 2024, la marque autrichienne dote sa « bête » d’un nouveau look similaire à celui de la nouvelle 990 Duke, d’un moteur encore plus puissant (190 chevaux), d’un gabarit plus compact et de diverses autres modifications de détail.
La BMW R NineT devient R12 NineT et change de cadre
Antipatinage et TFT pour la Honda CBR 500 R 2024
La Honda CB 500 F se fait CB 500 Hornet pour 2024
La NX 500 remplace la CB 500 X chez Honda pour 2024
Des mi-régimes plus costauds sur la CBR 1000 RR-R Fireblade pour 2024
L’embrayage assisté e-Clutch aussi sur la Honda CBR 650 R pour 2024
Moto Guzzi donne plus de chevaux, de confort et de sécurité à la V85 pour 2024
KTM introduit la 990 Duke, avec un nouveau moteur et un nouveau look
Nouveau– Moto Guzzi Stelvio, refroidie par liquide et avec un système radar
Suzuki lance la GSX-S 1000 GX, un crossover avec suspensions semi-actives
Suzuki annonce une sportive routière, la GSX-8R, sur base de sa naked GSX-8S
Deux nouvelles 500 et une Z 7 Hybrid chez Kawasaki pour 2024
Avec le modèle Himalayan 450, le premier moteur liquide de Royal Enfield
Nouveau – Yamaha Ténéré 700 Explore prête à aller loin!
La CB 650 R est la première Honda équipable d’un embrayage e-clutch
Le retour de la Honda CBR 600 RR, avec ailettes et assistances au pilotage
Nouveau – Honda sort une Hornet 1000 4-cylindres!
Nouveau – L’Hypermotard 698 Mono de Ducati, le retour du monocylindre
La Yamaha MT-09 2024 retrouve des joues et gagne une nouvelle interface
Des Tiger 900 2024 aux griffes plus puissantes chez Triumph
Nouveau – La BMW M 1000 XR, une haute Superbike de 201 chevaux avec des ailes