Nouveau – Metzeler présente le Sportec 01 et le Sportec 01 RS
Le manufacturier membre du groupe Pirelli étoffe sa gamme sport avec une variante supersport et une autre hypersport. Pour la route, bien sûr, mais aussi pour une journée sur circuit occasionnelle.
L’équipementier germano-italien Metzeler, membre du groupe Pirelli, présente deux nouveaux modèles de pneus moto pour 2026. Ils s’appellent le Sportec 01 et le Sportec 01 RS.
Comme leur nom l’indique, ce sont des gommes Supersport/Hypersport, homologuées pour un usage routier très dynamique mais utilisables aussi, jusqu’à un certain point, sur circuit.
Ils viennent compléter la famille Sportec, qui jusqu’ici ne comptait qu’un membre récent, le Sportec M9RR. Et ce après que Metzeler eut introduit une autre nouveauté il y a deux ans de cela dans sa gamme route, le Roadtec 02 (lire notre article).
Le nouveau Sportec 01 reprend plus ou moins le positionnement du M9RR, avec un profil clairement différent, où l’on distingue la lettre grecque pi dans les rainures du pneu. Et il adopte la technologie dite Dynatread de Metzeler, déjà à l’oeuvre sur le Roadtec 02, et qui fait que le pneumatique adapte son comportement en fonction du pilotage et des conditions de roulage.
Par faible charge, comprenez, en roulant de manière fluide sans exagérer sur les freinages et les accélérations, les rainures restent bien ouvertes, ce qui permet de bien évacuer l’eau lorsque la route est mouillée, et assure une montée en température rapide, idéale si l’asphalte est froid.
Avec une charge élevée, donc quand on roule de manière plus sportive, ces mêmes rainures se referment ou s’ouvrent, ce qui donne une bande de roulement plus compacte autorisant l’utilisation de composés plus tendre, plus de précision et plus de grip. Selon Metzeler, le rapport plein-vide passe de 7,7% en pilotage doux à 4,3% quand on hausse le rythme.
On comprend cependant, sans que le constructeur ne le dise, qu’on ne devrait pas rouler très sportivement sous la pluie, car le pneu n’est probablement pas aussi efficace qu’une gomme conçue exprès pour cela.
Metzeler a aussi homogénéisé les compositions et les profils entre le pneu arrière et le pneu avant, pour avoir un comportement plus prévisible.
Le Sportec 01 est un pneu de type « Supersport », selon la terminologie du manufacturier. Il est fait pour la route, et on peut s’en servir de manière occasionnelle sur circuit. L’avant est bi-composé
Son frangin le Sportec 01 RS va plus loin dans la sportivité, avec un spectre d’utilisation plus orienté circuit, mais est toujours fait aussi pour la route. En cela, ce n’est pas un Racetec de Metzeler, qui se rapproche lui plus d’un slick avec quelques rainures pour avoir le droit de rouler sur la route. Il a la particularité d’avoir plus de silice que le 01, et d’utiliser du PET pour la carcasse du pneu avant, et d’ajouter du nylon (rayonne pour la dimension 200/60) pour l’arrière, ainsi que de faire usage de noir de carbone sur les deux.
Ces nouveaux pneumatiques sont disponibles dès à présent dans le commerce. Le Sportec 01 en 17 pouces et 110/70 ou 120/70 à l’avant, en 17 pouces et à choix 150/60, 160/60, 180/55, 190/50, 190/55 ou 200/55 à l’arrière. Le Sportec 01 RS en 120/70 à l’avant, en 180/55, 190/55 200/55 ou 200/60 à l’arrière.
Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le site web de Metzeler (en français), vous adresser à l’importateur suisse Pneu Service (groupe hostettler), ou à notre partenaire spécialiste des pneus moto, le garage Wheeling, à Lausanne.
