Promosport – Le Suisse Grégory Monaya prend le large en Production 1000
Le Genevois Greg Monaya (Yamaha, numéro 2) troisième des qualifications, a remporté les deux courses sur le circuit de Pau-Arnos, tant dans sa catégorie 1000 Production qu’au scratch. Les résultats des autres pilotes suisses dans les différentes catégories du Promosport à Pau sont moins convaincants.
Depuis le début de l’année, il y a un pilote qui domine la catégorie Production 1000 dans les Coupes de France Promosport, et c’est le Genevois Grégory Monaya, vainqueur de la coupe Promosport 1000 l’an dernier.
Dernier exemple de la tendance, ses victoires sur le circuit pyrrhénéen de Pau-Arnos, les 25 et 26 juillet derniers, après une démonstration en mai sur le circuit parisien Carole (lire notre article). Les deux mois de pause et l’engagement (à Genève, Greg est policier) lors du sommet du G7 n’ont rien changé, le Suisse est toujours très affûté, avec, on le rappelle, une Yamaha R1 Production (numéro 2) qui est sur le papier moins performante que ses homologues de la catégorie 1000 tout court. Notamment dans les domaines du freinage et des suspensions…
Pau-Arnos était aussi la quatrième manche de la coupe, sur six prévues cette saison.
« C’est un circuit que j’apprécie particulièrement, parce qu’il est vallonné et très technique, comment Monaya. Par contre, il est très physique, et difficile avec les chaleurs. »
Il explique avoir été « un peu inquiet » en arrivant à Pau, car il n’avait pas roulé sur ce circuit depuis la saison 2025, et c’était avec une moto dont les équipements, et donc les réglages, étaient différents. Sans possibilité donc d’arriver sur place avec déjà un bon réglage assuré. On ajoute à cela le fait que l’asphalte du circuit a été refait, et donc tout était nouveau, ou presque.
« Greg » avoue avoir « bien galéré » avec son team pour trouver quelque chose qui fonctionnait.
« Pour les qualifs, on a trouvé un truc pas trop mal, j’ai fait mon record, c’était très sympa, les conditions étaient bonnes, il faisait beau, mais j’ai raté la meilleure qualif de peu, car mon mécano a voulu faire en sorte que la moto ait le moins possible d’essence pour être plus légère… et elle a déjaugé pendant le tour de qualif, faisait de petits à-coups. » Il a perdu la pole pour deux dixièmes de seconde, se classant troisième. « Un peu rageant, mais ça montrait qu’il y avait du potentiel pour la suite. »
Les conditions pour la course 1 ont été « idéales pour nos pneus », avec l’air à 25 degrés, et la surface de la piste à 40 degrés. Le pilote de la Yamaha numéro 2 est tout de suite remonté sur ses adversaires, et après deux tours, il était en tête. « J’ai tout donné pour prendre le large et j’ai pu mener la course tout du long, en battant au passage mon record personnel du tour sur ce circuit, qui est toujours aussi fatigant. C’était une très belle course! »
Une averse est tombée sur les lieux juste avant le départ de la course numéro 2. « La piste était trempe, on se demandait sur quoi on allait partir, mais finalement le soleil est réapparu, la piste a séché très vite, donc on a pu partir en conditions sèches avec quelques taches d’humidité, qui se sont très vite estompées. »
Greg Monaya a doublé assez rapidement ses deux rivaux Quentin Levrier (Suzuki, Production 1000, numéro 76) et Tony Guerrero (Yamaha, catégorie 1000, non Production, numéro 36).
En tête de la course, le Genevois n’a cependant pas réussi cette fois-ci à prendre le large. « Tony Guerrero, le petit jeune avec la moto meilleure que la mienne, me faisait des freinages de trappeur parce qu’il avait la grosse fourche et les freins Brembo jusqu’au maître-cylindre, c’était dur de le tenir sur les gros freinages, commente le pilote suisse. Par contre j’arrivais bien à trajecter et à compenser, donc on s’est suivi une bonne partie de la course et, vu qu’il faisait là assez chaud, je me suis dit, je vais jouer sur le physique, je sais qu’il va fatiguer, on va revenir sur les retardataires. »
La jonction une fois faite avec ces retardataires, Greg a « remis une briquette », il a collé à son poursuivant et, deux tours après, il l’a doublé en même temps qu’il dépassait deux attardés, ce qui a fait perdre un peu de chemin à son adversaire. « J’ai redoublé deux autres retardataires, et là j’ai fait le gap, pour avoir la sécurité, j’ai fini avec une seconde d’avance, donc c’était bien. »
Grégory Monaya souligne le fait que les conditions étaient différentes par rapport à la première des deux courses, avec plus de chaleur, et qu’il ne savait pas vraiment comment les pneus allaient réagir. « on a une pression assez basse, pour être sûr d’avoir du grip, explique-t-il. Mais le problème qu’on a eu sur cette course, c’est qu’on a fait trop d’attente sur la grille de départ, et les pneus ont chuté en pression, et pendant cinq-six tours je galérais, parce que les pneus étaient en sous-pression, et du coup, ça glissait comme un pneu crevé. »
Il raconte avoir du se battre pour les faire « patiner », ce qui les fait monter en chaleur. « A partir de la mi-course, ils ont chauffé, c’est d’ailleurs là que j’ai fait le meilleur temps, et qu j’ai pu revenir sur Tony Guerrero et le dépasser. »
« Très très belle course, très physique, j’ai dû taper dans mes ressources pour rester devant et la gagner. »
C’est ainsi la septième victoire d’affilée pour le numéro 2, qui prend logiquement le large aussi au classement général provisoire de la coupe. IL reste encore quatre manches, et il a pour l’instant 39 points d’avance sur Quentin Levrier en ce qui concerne le Production 1000, et 65 sur le même Levrier pour ce qui est du Promosport 1000, plus 78 sur Tony Guerrero.
Pour le classement complet des courses à Pau-Arnos en 1000, en Master 1000 et en Production 1000, c’est par ici.
Les classements des autres pilotes suisses
Les autres Helvètes ayant participé à cette manche de Pau-Arnos ont été moins convaincants. En catégorie 1000, Cédric Lauber (Promosport 1000, Yamaha, numéro 217) s’est qualifié avec le 22ème temps. Il a fini la course 1 20ème, gagnant plusieurs places du départ, puis en repardant et faisant partie des « retardataires », et la course 2 18ème.
En Promosport 600 et 600 Production, sur une trentaine de participants, le Suisse Loïc Roy-Clerc (Yamaha, numéro 121, catégorie 600) n’a pu décrocher que le 29ème temps. En gagnant quelques places et en bénéficiant du non classement de quelques pilotes, il cependant pu franchir la ligne d’arrivée de la course 1 en 22ème position. Et celle de la course 2 21ème.
Pour le classement complet des courses à Pau-Arnos en 600 et en Production 600, c’est par ici.
Un autre pilote à la croix blanche, Quentin Torrent (Yamaha, numéro 38), était engagé dans la catégorie « A2 », soit des machines qui, de série, ont une puissance limitée à 35 kW. Quentin s’est qualifié 14ème, sur 16 pilotes. Il a terminé 12ème de la course 1 et 10ème de la course 2.
Pour le classement complet des courses à Pau-Arnos en catégorie A2, c’est par ici.
Enfin la Suissesse Elise Voirol (Honda, numéro 8) représentait son pays en catégorie Découverte 600 et féminine. On rappelle que les inscrits de ces deux catégories roulent en même temps que les 1000.
Elise a décroché le 24ème temps des qualifications au scratch, le premier parmi les femmes, et le 13ème (sur 15) parmi les 600. En course 1, elle a fini 22ème, première féminine, 12ème parmi les 600. Et en course 2, 19ème, toujours première féminine, et 8ème des 600.
Pour le classement complet des courses à Pau-Arnos en en catégorie Découverte 600 et 1000, c’est par ici.
La suite, ce sera sur le circuit du Lédenon, les 22 et 23 août!
