Au Mans, le Suisse Noan Vasta fait des étincelles pour le début du FSBK!
Le pilote de Châtel-St-Denis entame sa seconde saison en championnat français de vitesse FSBK, avec une nouvelle moto (Honda), un nouveau team, et une nouvelle catégorie, Production, où les machines sont beaucoup plus proches des motos de série achetée dans le commerce. D’emblée il prend la polte et deux victoires dans cette catégorie.
Cette saison, le début du FSBK (championnat français Superbike-Supersport), sur le célèbre cicuit du Mans, a été marqué par l’arrivée de motos dans une nouvelle catégorie appelée Production, plus proches des machines de série, moins chères, et moins modifiées.
Cette évolution fait écho à la création de catégories Production dans l’autre championnat français de vitesse, le Promosport, pour 2026. Un championnat où le Suisse Grégory Monaya a été brillant pour l’ouverture de saison, sur le circuit de Nogaro (lire notre article).
Et cela s’est un peu passé de la même manière en FSBK, puisque c’est un autre pilote suisse, le Fribourgeois Noan Vasta, qui mis tout le monde d’accord en Superbike Production.
C’est la deuxième année de Noan en FSBK. Il a par ailleurs déjà remporté la coupe en Promosport 600 et en Promosport 1000, sur Yamaha. Pour 2026, il change de team, de moto et de catégorie, en roulant donc en Superbike Production, sur une Honda (numéro 42), dans une structure qu’il a contribué à créer et qui accueille un autre pilote français, Benjamin Colliaux.
Si les résultats de Noan pour sa première année en FSBK ont été corrects – il a fini 26ème, et 11ème de la sous-catégorie Challenger –, on peut dire que 2026 a démarré par contre en fanfare. Le résident de Châtel-St-Denis a sorti un temps plus qu’intéressant en qualifications au Mans, 1:37,078, après être directement passé dans la séance « Q2 », qui décide de qui occupe les 15 premières places sur la grille de départ.
« Je n’avais jamais roulé aussi vite au Mans, s’étonne le jeune Suisse. Et j’ai pu faire plusieurs tours en dessous des 1:38, en mini-simulation de course. » Son temps lui permet d’occuper la dixième place sur la grille, et surtout d’être le mieux placé des pilotes du FSBK Production, devant Maxim Pellizotti (Yamaha) et Benjamin Colliaux (aussi sur Honda).
Son départ en course 1 a été réussi. Il était juste derrière un pilote bien connu en Superbike français et aussi en championnat mondial d’endurance, Alan Techer (numéro 5), du team Dafy-RAC41 (Honda). Puis il a échangé quelques dépassements et contre-dépassements avec un autre protagoniste du FSBK, Matthieu Gregorio (numéro 24, BMW, team TWR), tous deux continuant à livrer des tours en 1:37, avant de se faire distancer dans les derniers tours.
« Je n’avais pas de quoi aller le chercher, alors j’ai fait ce qu’il fallait pour finir la course et ramener la moto à la maison, et je savais que j’avais douze secondes de bon sur le deuxième en Production. » Il prend donc la dixième place de cette première course, et monte pour la première fois sur la plus haute marche du podium de sa catégorie Production!
On précise que Noan roule en pneus Pirelli, alors que d’autres, moins nombreux, chaussent des Michelin. La course 1 di FSBK au Mans a sinon été remportée par un excellent Gregory Leblanc (numéro 38, team TWR, BMW, Pirelli), devant Hugo Clere (numéro 11, team Tati AVA6, Honda, Pirelli) et Christophe Ponsson (numéro 23, team MDS, BMW, Michelin). Ce dernier a tenu en échec le « roi » Kenny Foray (BMW, team Tecmas, numéro 1, Michelin), plusieurs fois champion du FSBK.
Dans la course numéro 2, il est tout d’abord onzième et deuxième coureur en Production, puis reprend une place et la tête des pilotes en Production. Il va même remonter à la huitième place, derrière Christophe Ponsson, et toujours en tête de sa catégorie.
« Le rythme était bon, j’ai même pu me bagarrer pour la septième place au scratch, je suis très content du résultat, c’était un week-en magnifique, une pole position et deux victoires, on ne pouvait pas rêver mieux, un bon début pour le team, qui est ma propre structure, et qui a bien travaillé, et c’est de bon augure pour la suite. »
C’est Hugo Clere (Tati, Honda) qui a gagné cette seconde manche, devant Kenny Foray (Tecmas, BMW) et Enzo De la Vega numéro 14, Yamaha, team CMS, Michelin). Alan Techer était 4ème, et Gregory Leblanc n’a pas pu finir la course en raison d’un problème technique.
La suite pour Noan, c’est l’endurance, aux 24 Heures du Mans, dans le team EWC Mana’Au (Honda), aux côtés notamment du pilote suisse Killian Aebi, qui a passé plusieurs saisons au sein du FSBK comme pilote du Junior Team Le Mans Suzuki!
Pour les résultats complets des catégories Superbike et Superbike Production au Mans, c’est par ici.
Un deuxième Suisse, en European Bike
Il y avait un autre pilote suisse pour ces courses inaugurales du FSBK au Mans, et c’était dans la catégorie European Bikes. Des motos européennes, comme le nom le dit, qui ne doivent pas se conformer aux mêmes règles et exigences que les machines du Superbike.
Il s’agit du Genevois Bryan Chuat, qui fréquente les championnats français de vitesse depuis déjà un moment et qui roule cette année au guidon d’une Aprilia RSV4 préparée par le spécialiste genevois MOTOSROCHAT, qui est l’une de nos partenaires dans notre Annuaire ActuMoto des pros de la moto.
Bryan, pour qui la RSV4 est une première en course dans ce championnat, avoue avoir connu « un week-end compliqué ». IL a fini 11ème de la première course, et n’a pas pu finir la seconde.
Pour les résultats complets de cette catégorie European Bike, c’est par ici.
Le prochain circuit sera celui de Lédenon, du 30 avril au 3 mai.
